不是說檔車騎了快十年，手排車就會開了
還是有明顯差異要繼續學習，車子會動跟開的好是不一樣的
從上個月的司馬庫斯和這次的台七兩段山路，就可以發現自己技巧明顯不足
1. 車爬坡轉速掉到1500以下會明顯沒力，這時候退檔會非常頓挫
平常平路1000再退檔，離合器慢慢放幾乎不會頓挫，但山路1000再退可能就熄火或者往滑了
解法就是退檔捕油，那捕油的時機是關鍵，補太多會往前衝，補太少會檔煞。
2. 入彎前右腳煞車，如果這時轉速掉下去，退檔就沒有腳補油門了。
解法有兩種，一種是迅速回來補油，另一種是根指(腳尖踩煞車，腳跟踩油門)
那我習慣先了解原理，再去學技術，操作上比較踏實
原理篇:
手排車的傳動主要分成兩個部分 : 離合器組(切開動力)、變速箱(不同傳動比)
圖片取自-我就是BEST
影片-离合器是如何工作的
手排變速箱結構運作 【汽車知識】
離合器組包含 :飛輪、離合器片、壓板、釋放軸承
常聽到的離合器三寶: focus mk2
(圖片取自938嚴選汽車零件網 )
補充學習-一副離合器的壽命有多長？
技術篇:
怎麼做跟趾動作免費教學！跟趾動作學成之前為什麼要學降檔補油~技術分享 | 青菜汽車評論第173集 QCCS
【統哥駕駛教室】手排車順暢駕駛的練習
退檔需要的動作有 : 踩離合器、進N檔、補油門、入檔、放離合器，一氣呵成大概0.5秒
但常看到有人會先入檔再補油門，同步器消耗就會比較大
因為離合器不會100%斷開動力，先補油門拉升到退檔所需要的轉速再入檔
紅色框框為輸入端轉速
如果輸入跟輸出轉速差異不大，同步器消耗會減少
後記:
最好是用4檔退3檔練習開始，轉速差異不會太大，失誤後頓挫也不會這麼明顯
技巧是在N檔時油門快踩快放，入檔後放離合完成
跟趾等退檔補油熟練後再來練習，有機會練在來分享
最後補變速箱整個拆解，看完後從理論到實體到技術都有概念了~
【SAAB開講】手排變速箱原理
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