幸運草食男's部落格

Day 9/10第九回

#motophotochallenge #bikelife

差一點就牽回家了！

相信每一位重機騎士都跟它有過淵源。

還記得18歲時，才買車就興沖沖地加入車隊，各式重機一字排開，就有一款特別多，它的外型並不搶眼，但聲音卻非常迷人！

四缸獨有的聲浪，才是眾人認可的重機聲。四缸的合唱，在待速時低沈飽滿，高轉時卻慷慨激昂，媲美F1賽車的嘶吼，CB400就是這麼一台允文允武的街車。

在日本，CB400就好比台灣的野狼，無論通勤、送貨都很常見，在競爭激烈的市場，蟬聯了十幾年最熱銷的中排氣量檔車，在台灣更有「神車」的美稱！

為什麼是神車？

車價直逼紅牌是其一，意味著至今不退燒的詢問度，而我也不例外，和他再次相遇是試車，走近一看有著紮實飽滿的車身，18公升的油箱加上四缸並列的引擎，乾重197公斤，不像台400cc的車。

令人津津樂道的Vtec是其二，在柔順騎法下，引擎安靜細膩的令人驚奇。當油門帶下去，超過6750轉之後，開V,原本的八氣門會再開八氣門，一口氣釋放所有馬力，加上排氣聲浪從低沈驟變高亢，給人心理多了一倍多的力道，也難怪有人說開V以後有公升級的加速感。簡單的機構，兼具省油和熱血，讓人玩味無窮！

綜合來看，以現今的重機路權，想通勤又想熱血，這台真的是萬中選一，為什麼大家為之瘋狂，甚至越賣越貴，我稍稍能夠體會！

畢竟，400cc，是一台入門車款，也是不少駕訓班愛用的車輛，如果跟著車隊跑過幾次，很快就發現不夠用了，二手車一直釋出大概是這個原因。

雖然最後沒能牽一台，但如果台灣的價格能再親民一些，相信無論新手老手一定更加捧場，誰不想擁有一台經典是吧！

|延伸極品好文|

1.四缸與雙缸引擎的差異分析

http://ptmx5.pixnet.net/blog/post/33280-重車日誌02：重車適合代步通勤嗎%3F

2.日本機車分級、路權 

https://www.ptt.cc/bbs/JP_Custom/M.1283734577.A.C41.html

3.VVCS、DVT、Hyper VTEC？機車可變汽門系統大解密

http://www.moto7.net/2015/12/vvcsdvthyper-vetc.html

#Hondacb400v3

9/10 天 摩托車相片分享

我接受 蕭聿捷 的提名，每天po一張騎車照片的挑戰，為期10天．

第九天，提名 提供美照車主  Danny Chen ，帶我走進北士車隊大家庭裡的大哥 Andy Cheng

|參考分享|

 [試車報告] HONDA CB400 Super Four 

http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=185029

[測報] 永遠的第一名 -- HONDA CB400 Super BOL DOR 

http://forum.jorsindo.com/thread-2469578-1-1.html

鐵騎網誌ibike

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/04cb400vtec3/01.htm